Stuttgart
Kultlok
Stuttgart HBF
Der IC 2023 fährt am 01.04.2024 baustellenbedingt aus Gleis 9 aus.
Die 218 411 und 446 ziehen den Zug über die S- Bahngleise und werden vor dem Rosensteintunnel auf die Fernbahngleise wechseln.
Am 24.02.2024 steht die in Kempten frisch hauptuntersuchte 218 406 in neuer Lackierung auf Gleis 16 und hat den IC2013 am Haken. Der Zug ist abfahrbereit. Als 2. Lok ist die 218 415 eingereiht im Zug.
Die beiden 218 fahren die Strecke am unteren Schlossgarten hinunter, durch den Rosensteintunnel, überqueren die Neckarbrücke und rauschen durch Bad Cannstatt auf Gleis 8 mit 90 km/h in Richtung Esslingen.
Der IC2012 ist aus Oberstorf im HBF angekommen. Die beiden 218er wurden vom Zug getrennt.
Der Lokführer hat die 218415 ein Stück vorgefahren und so an den Prellbock gestellt das kein Stück Pappe mehr dazwischenpasst. Hier wurden 80Tonnen millimetergenau rangiert.
Am 16.12.2017 kommt der EC 118 mit der 218 487 von Lindau über Ulm nach Stuttgart.
In Friedrichshafen wurde der Zug umfahren um dann nach Stuttgart zu rollen.
Das Wagenmaterial stammt aus ÖBB EC Wagen.
Heute fährt ein nicht so chic aussehender ICE diese Zugleitung.
Stuttgart HBF am 10.02.2021
218 319 und 218 389 kommen mit EC118 aus Friedrchshafen an um 12.57h.
Die 218 319 gehört dem Privatunternehmen Railsystem Gotha und wurde von der DB kurzzeitig angemietet.
Stuttgart HBF über der Türlenstrasse am 19.02.2025
218 495 steht auf der Brücke und wartet auf Einfahrt.
Da derzeit kein Zug mit 218 gefahren wird und der S- Bahnverkehr störungsfrei lief bleibt es ein Geheimnis warum die Ulmer Maschine auf den Nahverkehrseinfahrtgleisen aus Richtung Feuerbach stand.
Der IC 2012/ 2013 fährt ab dem 1. März 2025 wieder.
Den ersten Zug nach der Unterbrechnung hatte die Kemptner 218 446 und 218 414 am Haken. Das Zuglaufschild wurde extra im Lokfenster aufgestellt.
Grund für die Unterbrechnung war ein Kabeldefekt im Stellwerk Oberstdorf.
Der Zug steht auf Gleis 6 und kam von Zuffenhausen baustellenbedingt über die S- Bahngeise nach Stuttgart.